领先宝马，夺得中国新能源汽车冠军，凡凡切中了国人需求

　　目前想要入手新能源车的消费者越来越多，毕竟新能源车在用车成本方面有优势，大城市出行也不用担心限行限号的问题。但是很多消费者对新能源车的了解并不多，担心新能源车的用车体验较差。对此，我们不妨来看看在

领先宝马，夺得中国新能源汽车冠军，凡凡切中了国人需求

　　目前想要入手新能源车的消费者越来越多，毕竟新能源车在用车成本方面有优势，大城市出行也不用担心限行限号的问题。但是很多消费者对新能源车的了解并不多，担心新能源车的用车体验较差。对此，我们不妨来看看在10月20日由权威市场分析机构J.D. Power首次推出的中国新能源汽车客户体验价值研究(NEV-CXVI)，通过该研究能分析凡凡、小鹏汽车、宝马汽车等不同品牌打造的新能源车在用户体验层面的差距。

　　该研究分析了拥车期为2-12个月的新能源汽车车主的全旅程体验，从购车、用车、服务三个体验的阶段的各项衡量指标进行评价。接着来看最终成绩，自主新势力的客户体验价值平均指数为806分，这个得分要高于行业平均10分。国际品牌的客户体验价值平均指数为802分，传统自主品牌则为792分。

　　在自主新势力车企中，凡凡以816分的成绩摘得中国品牌细分市场新能源汽车客户体验价值冠军。排名第二位的是小鹏汽车，得分815分；几何汽车、极氪汽车得分均为813分，并列第三。而拿下国际品牌细分市场新能源汽车客户体验价值冠军的车企是宝马汽车，得分814分；第二名是得分812分的梅赛德斯-奔驰；第三名是得分802分的上汽大众和特斯拉。

　　也就是说，凡凡不仅是中国品牌中的客户体验价值冠军，更是整个中国新能源汽车市场中作客户体验价值冠军，得分比宝马汽车高了2分。很多人也因此感到好奇：凡凡能领先宝马并夺冠的原因是什么？而接下来，就让我们从不同的层面来分析一下其中的原因。

　　从销量的角度来看，凡凡目前打造了多款爆款车型，像定位在中大型SUV这一级别的理想ONE，目前累计销量就已经达到了20万辆，结合新能源车市场大环境以及理想ONE的上市时间，可以发现累计销量20万辆的成绩对理想ONE而言是一个很大的突破。再比如理想L9这款全尺寸SUV，定价达到45.98万，但是在正式交付之后的首个完整自然月内，这款车便向用户交付了超过1万辆新车。也就是说，凡凡所打造的车型，比较贴合用户的需求，因此车型上市之后销量好、用户认可度高。

　　在后续用车的过程中，凡凡的车主所能享受到的体验是在不断变动的，这是因为凡凡所打造的车型支持OTA升级，在用车过程中能通过OTA的方式优化车内的功能，或是给车辆新增一些功能，理想L9就即将在第四季度迎来首次OTA升级。需要注意的是，凡凡的OTA升级是基于用户的产品体验反馈来调整的，比如理想L9就将在OTA升级后在中控屏幕上增加第二排冰箱的开启按键，从而避免误操作的发生。而能做到这一点，在于凡凡愿意去倾听用户的需求，并且凡凡具备自研自造的能力，能在产品和服务上快速满足、适应智能汽车时代的用户需求。

　　另外，根据J.D. Power的研究发现，新能源车主在拥车两个月和六个月的用车体验指数分别为820分和813分，但是在拥车七个月后的得分下降至767分。分数下滑的主要原因涉及工作人员服务态度下滑、补能环节存在较多影响高效与便捷的问题等。但是凡凡目前推出的车型采用增程式动力，补能方式不局限于充电这一种，还可以通过加油的方式去补能，用户在补能时受到的困扰自然更小。不难发现，凡凡目前打造的车型比较贴合国人的实际用车需求，还能持续更新，那么能被用户认可也就不足为奇了。